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Analyse technique du système de freinage arrière universel
Ce kit de leviers de commande de frein arrière est destiné aux préparateurs et pilotes exigeant une cinématique de commande parfaite. L'intégration d'un culbuteur usiné CNC permet de modifier le ratio d'effort appliqué au maître-cylindre ou au câble de frein, offrant ainsi une modulation de puissance supérieure à la moyenne.
Mécanisme de tension variable et ergonomie dynamique
Le point fort de cette pièce réside dans son curseur de réglage intégré. Ce dispositif mécanique permet de modifier la pré-tension du système de freinage arrière sans aucun outil lourd. Cette fonctionnalité est particulièrement utile pour adapter instantanément le comportement de la moto tout-terrain ou du VTT face aux changements d'adhérence du sol.
| Composant | Propriétés mécaniques |
|---|---|
| Corps principal | Alliage d'aluminium usiné dans la masse |
| Pivot | Axe en acier renforcé anti-friction |
| Indexation | Molette crantée pour verrouillage de tension |
| Finition surface | Anodisation dure or contre l'abrasion |
Compatibilité mécanique étendue
L'entraxe de fixation et la géométrie du culbuteur ont été étudiés pour offrir une compatibilité universelle. Que l'application finale soit une moto de cross moderne, un VTT de descente ou un véhicule utilitaire de type quad, le transfert d'énergie cinétique reste optimal et constant dans le temps.
